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南昌地鐵4號線首個盾構區間順利貫通

作者:
來源:
江南都市報
2019/09/04 15:40
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830日,隨著卓越一號盾構機嶄露頭角,南昌地鐵4號線首個盾構區間順利貫通。

卓越一號盾構機于20181212日由西站南廣場站始發,沿龍興大街西行,途徑石鐘山路、龍虎山大道、楓生高速后進入禮莊山站東端頭井接收,全長1700米,采用1Φ6250毫米(“Φ”為直徑)土壓平衡盾構機進行掘進。中國中鐵上海工程局在施工過程中,通過渣土改良、土壓平衡控制、二次注漿、優化掘進參數等措施,分別克服了盾構始發距離不夠、硬巖掘進下對盾構刀盤磨損、泥質粉砂巖易結泥餅等諸多技術難題。區間線路下穿楓生高速高架橋,橋樁與隧道外輪廓最近處水平凈距約為3.5米,同時盾構沿線下穿DN1200源水管、自來水管及燃氣管等多種市政管線,在各單位的共同支持下,通過不斷優化施工參數,最終實現施工全過程安全可控。

為保障隧道掘進安全,南昌軌道交通集團要求施工單位在盾構區間沿線設置了1867個監測點,其中地表沉降觀測點881個,管線沉降觀測點986個。同時,全方位對施工區域及周邊道路進行實時監控,首次將注漿計量cfs及龍門吊稱重數據也進行實時上傳,通過專人對數據進行分析,做到了的多級聯動,為本次掘進保駕護航。

截至目前,4號線4個高架車站中,2個車站已結構封頂,2個車站完成墩柱施工,6條高架區間正進行流水施工;25個地下車站(包括3個代建車站):5個車站已封頂;14個車站正進行主體結構施工;5個車站正進行圍護結構施工;1個車站正施工相關前期工程;7條區間正在進行盾構掘進,其中1條區間已單線貫通。

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